Les cours de code de la route ne sont plus que des mauvais souvenirs. Bravo !

Il ne vous reste plus que le permis de conduire moto à passer (épreuves du plateau et de la circulation), mais attention, car vous n’en n’avez pas encore complètement fini avec la théorie !

L’épreuve pratique du permis de conduire se décompose en deux parties et nous allons nous consacrer plus particulièrement à la première d’entre elles, à savoir l’épreuve du plateau ! Une deuxième page de ce site se consacre à l’épreuve finale de la circulation.

Le découpage de l’épreuve

L’épreuve pratique du plateau au permis de conduire moto se décompose en 5 parties, les deux premières étant regroupées :

• connaissances théoriques sur la moto où vous devrez présenter différents organes de la moto ainsi que les vérifications nécessaires afin de vérifier leur bon fonctionnement. Ces vérifications sont tirées au hasard selon des fiches préexistantes que votre moto-école vous communiquera.
• maîtrise de la moto à pied : vous devrez réaliser un petit parcours matérialisé par des plots en poussant votre moto à pied.
• maîtrise de la moto à allure lente (ou parcours lent) : vous devrez réaliser un parcours toujours matérialisé par des plots à allure réduite (normalement, le réglage assez élevé du ralenti suffit et il n’y a pas besoin d’accélérer) au cours duquel vous aurez à franchir un certain nombre de portes, à effectuer un demi-tour et à prendre un passager (qui sera sûrement votre moniteur de moto-école).
• maîtrise de la moto à allure modérée (ou parcours rapide) : vous devrez effectuer un parcours dans un temps imparti et dépendant de l’état de la piste (sèche ou humide). Ce parcours est forcément composé d’un slalom autour de quilles, d’un demi-tour et d’une manoeuvre finale (freinage, freinage d’urgence, évitement à droite ou à gauche).
• connaissances théoriques du monde de la moto : comme pour l’épreuve des vérifications de la moto, vous serez interrogés sur une fiche tirée au hasard parmi une vingtaine. Ensuite, grâce uniquement aux principaux titres de la fiche, vous devrez être capables de discuter de ce sujet avec votre interlocuteur (l’examinateur). Les fiches regroupent, entre autres, les thèmes suivant : l’apprentissage de la conduite, après le permis, la forme Physique, la moto pratique et la moto loisir, le choix de la moto, la moto et ses risques, l’équipement du motard, les passagers et les bagages, la météo et l’état des routes, rouler la nuit, la vitesse, le freinag, stabilité et trajectoire, les motards vus par les autres…
• connaissance d’un panneau : enfin, si comme je vous le souhaite, vous arrivez jusqu’ici, il serait dommage de vous faire éliminer si proche du but. Vous devez savoir qu’en dernière question, votre examinateur tirera un panneau du code de la route au hasard et vous en demandera la signification. Cette partie, comme toutes les autres, peut s’avérer éliminatoire.

La notation

Les 4 premières épreuves sont notées de A à C, A étant la meilleure note. La note C est éliminatoire.

Sur les épreuves avec la moto, toute chute (à l’arrêt ou en roulant) sera directement éliminatoire.

Pour pouvoir passer le test du panneau, il vous faut donc avoir au minimum des notes B et au moins un A.

En route vers l’épreuve de circulation

Vous avez maintenant réussi votre épreuve du plateau. Avant d’obtenir le permis de conduire moto tant convoité, il vous restera encore l’épreuve de la circulation, qui est souvent considéré comme une formalité, mais qui ne doit tout de même pas être négligée.