Les transmissions par chaîne

C’est le type de transmission qu’on retrouve sur la plupart des motos mises en vente sur le marché. C’est une transmission assez légère et qui est également peu gourmande en énergie. En comparaison avec les autres types de transmission, la chaîne permet de faire passer le plus de puissance possible à la roue tout en veillant à ce qu’il y ait le minimum de perte. Toutefois, avec ce genre de transmission, vous devez procéder à un entretien régulier de votre moto. En effet, si vous ne prenez pas soin de votre chaîne, vous risquez de faire face à des problèmes d’oxydation, de points durs et de relâchement de la chaîne. La durée de vie des transmissions par chaîne est donc légèrement limitée. Cependant, son usure dépend grandement de la fréquence et la qualité de votre entretien ainsi que de la manière dont vous utiliser votre moto.

Les transmissions par courroie

La plupart du temps, on retrouve ce type de transmission sur des Harley Davidson. Mais, on le retrouve aussi sur de nombreux scooters. C’est un modèle qui nécessite très peu d’entretien puisqu’il n’est pas nécessaire de le lubrifier. De même, en cas d’usure, il est assez facile de remplacer la courroie. Vous pouvez même la remplacer vous-même. En revanche, il est essentiel de bien choisir le système de courroie qui convient le plus à l’utilisation de votre moto.

Les transmissions par cardan

Ce dernier modèle est le plus rare de tous. En effet, on le retrouve généralement sur des motos routières BMW. Ce genre de transmission ne requiert pratiquement aucun entretien. Par contre, il est compatible avec très peu de motos.

Les atouts de la valise rigide

La valise rigide possède de nombreux avantages, dont le seul inconvénient était jusque-là son prix plus élevé que la valise souple. Toutefois, elle est devenue de plus en plus abordable. Alors, pourquoi encore se passer de la valise rigide ? D’abord, elle offre un maximum de protection avec sa coque 100% polycarbonate. C’est la valise idéale si vous devez vous déplacer souvent et trainer votre bagage sur les chemins. Ensuite, elle garantit une grande sécurité par rapport à la valise souple, plus sujette aux coups de cutter. Enfin, une valise rigide s’entretient plus facilement. Un coup de chiffon suffit la plupart du temps pour la rendre propre comme neuve. Et il est plus facile de détacher les innombrables autocollants des aéroports.

Les critères pour la choisir

Il existe tout un modèle de valise rigide sur le marché, lequel vous faut-il ? Cette page peut vous aider dans votre choix : https://www.ma-valise-voyage.fr/comparatif-des-meilleures-valises-rigides/. Sachez néanmoins qu’avant d’acheter la valise qui vous plait, vous devez prendre en compte le poids et la taille. C’est très important puisque c’est vous qui allez transporter votre valise partout. Ensuite, la taille de la valise doit correspondre à vos besoins (durée du voyage). Si vous partez pour un week-end, une valise cabine de moins de 49 L suffira. Si vous partez pour cinq jours, choisissez une valise taille M entre 50 et 69 L. Pour un voyage d’une semaine à dix jours, il vous faut une valise taille L entre 70 et 89 L. Si vous partez plus de trois semaines, prenez une valise XXL de plus de 120 L. Ensuite, choisissez bien la matière. Elle garantit la solidité de votre valise. Enfin, pensez au côté pratique. Optez pour une valise à quatre roues, avec sangles et filets zippés, pivotable à 360°.

La récupération automatique

Cette option permet au conducteur de regagner automatiquement les points retirés de son permis s’il ne commet aucune infraction pendant un délai déterminé. Cependant, ce délai de récupération des points sur le permis dépend entièrement de la gravité de l’infraction qui a occasionné le retrait des points du permis moto. Dans la pratique, quatre délais de récupération sont retenus :
– Récupération de 6 mois pour les infractions minimes comme le chevauchement d’une ligne continue
– Récupération de 2 ans pour les sanctions de 2ème et de 3ème classe comme l’excès de vitesse et l’absence de miroir rétroviseur
– Récupération totale au bout de 3 ans à la suite d’une contravention de classe 4 et 5 à l’exemple du non-respect du sens interdit et du défaut d’assurance
– Profiter d’une reconstitution partielle après 10 ans
Après ces délais et suivant le type d’infraction, les points retirés sont automatiquement reconduits sur le permis moto.

La participation à un stage de récupération

C’est la méthode la plus rapide pour récupérer les points retirés du permis de conduire du motard. En effet, le fait de suivre un stage de récupération de points permet de récupérer immédiatement 4 points après 2 jours consécutifs de stage. Au terme du stage, une attestation est remise à chaque participant. Chaque motard et automobiliste peut suivre un stage de récupération tous les ans suivant sa seule initiative. Dans ce cas, on l’appelle stage volontaire de récupération de points.

Le retrait du permis moto

Si lors d’un contrôle routier, le motard a présenté un taux d’alcool supérieur ou égal à 0,8 g/l de sang, son permis va lui être retiré. Ce type d’infraction est considéré comme grave et le motard peut subir, en plus du retrait de son permis, une suspension judiciaire. Pour en savoir plus sur ces sanctions et les façons de récupérer son permis et ses points, vous pouvez aller sur StagesPointspermis.fr. Enfin, n’oubliez pas que conduire au volant est dangereux non seulement pour le conducteur, mais pour les autres usagers de la route.

Bien réviser la moto

Pour partir en road trip l’esprit léger, il faut faire les vérifications nécessaires pour assurer le bon fonctionnement de l’appareil. Avant tout, on vérifie la tension de la chaîne, l’éclairage, la suspension, la transmission, les freins et la date de la dernière vidange. Le niveau d’huile, de liquide de refroidissement doit aussi être vérifié. Il faut aussi mettre l’accent sur les pneus. Ils doivent être parfaitement gonflés, car les risques de mésaventures sont importants.

Bien s’équiper pour le voyage

À côté des indispensables comme les papiers d’identité et de voyage, avant de partir en road trip à moto, il faut s’équiper correctement. Il faut s’équiper d’un GPS (attention, ne pas oublier d’effectuer la mise à jour du gps pour s’assurer d’avoir des renseignements à jour), d’une carte routière, d’une trousse à outils, du lubrifiant pour chaîne et d’une bombe anti-crevaison. Mais, le motard doit aussi être équipé de la tête aux pieds. Il n’est plus nécessaire de rappeler le casque homologué, dont le port est obligatoire. La veste, le pantalon long, des bottes et des gants s’imposent aussi pour favoriser le confort sur la route. En prévision du froid ou de la pluie, des vêtements thermiques, des surbottes et des cagoules sont aussi indispensables.

Bien vérifier l’assurance

Avant le départ en road trip, il est important de se renseigner auprès de l’ambassade sur la validité de l’assurance dans le pays de destination. Pour assurer une protection efficace, il convient également de vérifier les clauses de garanties relatives aux dommages, à la couverture individuelle accidents ainsi que l’assistance juridique. Dans le cas où ces garanties ne sont pas incluses dans la police d’assurance du motard, il ne faut pas hésiter à les souscrire même si ce n’est que de manière temporaire notamment pour la durée du road trip. Tout cela, c’est pour profiter d’une protection optimale.

Ce que dit la loi

Pour assurer la sécurité des motards, la loi française impose le port d’un certain nombre d’équipements. Ne pas en porter vous expose à des sanctions. La loi du 1er juillet 1973 stipule que tout motard doit s’équiper d’un casque homologué. Dans le cas contraire, vous encourez un retrait de trois points sur votre permis de conduire ainsi qu’une amende pouvant aller jusqu’à 750 euros. Outre le casque, tout motard doit également porter des gants certifiés. Si vous roulez les mains nues, vous risquez une perte d’un point sur votre permis ainsi que d’une amende de 68 euros. Enfin, vous devez aussi vous équiper d’un gilet jaune et le porter en cas d’arrêt d’urgence. Son port n’est pas obligatoire en roulant, mais vous devez le porter avec vous pour le montrer en cas de contrôle. Négliger cette obligation vous expose à une amende de 11 euros. L’amende peut aller jusqu’à 135 euros si vous ne portez pas le gilet en cas d’arrêt d’urgence.

Quel modèle de casque choisir ?

Vous avez plusieurs modèles au choix sur le marché. Le casque intégral est idéal pour les fans de vitesse. Ce type de casque offre une protection optimale. Il est en revanche moins ventilé, ce qui rend son utilisation moins confortable au cœur de l’été. Le casque jet est plus léger et adapté pour une utilisation urbaine en été. Vous avez aussi le casque modulable. Ce modèle est polyvalent et fera l’affaire tant pour une utilisation routière qu’un usage urbain. Il vous suffit de remonter la mentonnière pour avoir les fonctionnalités d’un casque Jet. Pour faire votre choix, ce comparatif de casque modulable haut de gamme pourrait vous être utile. Lisez également les avis ou les tests sur les casques de moto modulables. Cela vous évitera d’investir dans un casque de moto de mauvaise qualité. Certains modèles de casques modulables sont équipés d’un écran solaire intégré qui permet de protéger vos yeux du soleil et du flux d’air.

Examinez l’ensemble de la voiture

On veut acheter une voiture d’occasion parce qu’on a généralement apprécié son aspect extérieure. Ainsi, commencez par examiner la carrosserie du véhicule en recherchant tous les points de rouille, les variations de teinte et les bosses. Effectuez la visite de jour et dans un endroit avec une bonne visibilité. Examinez chaque recoin, notamment dans l’habitacle. Soulevez les tapis et testez les sièges, les rétros, les clignotants, la clim et les manettes. Puis, soulevez également le capot et vérifiez l’état du moteur. Vérifiez les points-clés comme le lave-glace antigel, le liquide de frein et les niveaux d’huile afin d’évaluer la rigueur du propriétaire dans l’entretien de la voiture. Enfin, vérifiez l’usure des pneus.

Etudiez le carnet d’entretien

Après avoir examiné la voiture de vos yeux, évaluez son entretien à travers les paperasses. Vérifiez le carnet d’entretien pour voir l’ensemble des contrôles, des vidanges et des réparations depuis la mise en circulation de la voiture. Le kilométrage est un indice important sur l’usure du véhicule. Sachez toutefois que les compteurs peuvent être trafiqués. Vérifiez toujours l’usure des pédales et du volant ainsi que le levier des vitesses du véhicule d’occasion.

Faites un test sur route

Après les deux évaluations précédentes, il faut tester la voiture sur route. Faire quelques kilomètres suffit pour évaluer l’état mécanique du véhicule. Certains établissements spécialisés en véhicule d’occasion en France proposent même aux clients de tester le véhicule d’occasion pendant une semaine. Pendant ce laps de temps, vérifiez la souplesse de la direction et du levier de vitesse. Ecoutez bien s’il n’y a pas de bruits ou de vibrations lorsque vous accélérez ou décélérez. Freinez brusquement pour évaluer l’état des plaquettes de frein. Lâchez la direction lorsque vous êtes en ligne droite pour voir si le véhicule ne tire pas d’un côté. Ceci révèle un problème d’amortisseur ou de pneus.

A moto, à vous la liberté !

Avec une moto, vous pouvez facilement vous faufiler entre les voitures dans les embouteillages pour arriver rapidement à votre lieu de destination. Vous pouvez vous sortir rapidement des situations bouchées. A deux roues, le stationnement peut également se faire un peu partout. Pas besoin de chercher un parking spacieux pour pouvoir vous garer. C’est un autre gain de temps notable que vous permet une moto. Ce véhicule procure également une sensation de liberté et de légèreté. Sentir les rayons du soleil, l’air frais… tout cela procure un bien-être et apporte des sensations uniques même à vitesse modérée. Mais la moto est aussi un choix économique. Pas besoin d’avoir un très gros budget pour s’en offrir une. Le budget carburant est également inférieur à celui de la voiture.

La voiture, pour plus de sécurité !

En voiture, vous êtes beaucoup plus en sécurité. Selon les études, un accident de moto est deux à trois fois plus grave qu’un accident de voiture. La voiture est également plus confortable. Il fait froid ? Il pleut ? Cela ne vous affecte pas ! Alors qu’à moto, sans carrosserie, vous devez enfiler une combinaison de protection. La voiture vous permet également de transporter plus de personnes. Et pour ce qui est de la question du budget, vous pouvez vous orienter vers une voiture d’occasion si vous ne souhaitez pas y consacrer un budget trop conséquent. Mais quand on choisit cette option, il faut surtout éviter de se précipiter. Il faut bien déterminer si le véhicule d’occasion est bien entretenu et vous assurer qu’il n’est pas surévalué. Des professionnels comme Hertz Rent2Buy offrent aux automobilistes la possibilité d’effectuer un essai de la voiture d’occasion qui leur plait chez eux pendant quelques jours avant l’achat définitif. Vous pouvez pendant ce temps utiliser la voiture et voir si elle correspond à vos attentes.
Au final, le choix va dépendre essentiellement de l’usage fait du véhicule. Si vous avez une famille nombreuse, la voiture est bien entendu ce qu’il vous faut. C’est également la meilleure solution si vous recherchez avant tout la sécurité et le confort. Si votre choix est essentiellement motivé par des questions financières, la moto est en général de loin plus économique. C’est aussi pratique si vous habitez en ville et souhaitez vous dépêcher pour vos divers rendez-vous.

L’anticipation

Lorsqu’on est à bord de son engin, il faut toujours anticiper. C’est une des techniques de base qu’il faut savoir. Dans l’anticipation, il y a aussi vision et observation. Pour qu’elles puissent avoir lieu donc, il est recommandé de ne jamais approcher de trop près les autres usagers de la route. De cette manière, on ne risque pas de les heurter en cas de changements de direction (surtout lorsque ces derniers oublient de mettre leur clignotant). Pour qu’on puisse anticiper, il est également conseillé d’adapter sa vitesse en fonction de la situation. Ce petit geste permet de bénéficier d’un temps de réflexion face à toutes sortes de situations.

Considération des marquages au sol

Au cours de la formation du permis moto, on a appris la signification des différents marquages au sol. Pour une meilleure sécurité sur la route, il est donc indispensable d’en tenir compte. Toutefois, lorsqu’on roule sur une moto, il est aussi nécessaire de se méfier de ces marquages. En effet, certains d’entre eux peuvent être très glissants pour les motards. Donc, peu importe la situation, il ne faut jamais être indifférents aux marquages au sol.

Intégration à la circulation

Se placer convenablement dans la circulation garantit à la fois la sécurité du conducteur de la moto sur la route et la sécurité des autres usagers. Par conséquent, il est fortement recommandé de ne pas rouler trop près du trottoir. De même, il ne faut pas aussi rouler en plein milieu d’une voie. Il est également important de se faire voir par les autres usagers de la route lorsqu’on roule à bord d’une moto. Pour se faire, il est indispensable de prévenir toutes les manœuvres en utilisant correctement les feux de signalisation (clignotants et feu de stop). Outre cela, bien qu’une moto soit l’engin parfait pour esquiver les embouteillages, il faut toujours attendre qu’on ait un excellent champ de vision avant de dépasser.

Lucas Mahias est content de cette décision

Interrogé par le MNC cet été, Lucas Mahias a déclaré que son objectif était de rester dans cette équipe et qu’il ne voyait aucune raison de partir puisque la moto marche bien, le team GRT travaille bien, les résultats sont bons et il s’entend bien avec tout le monde. Notons que Lucas Mahias était en tête du classement du dernier World Supersport. Lucas Mahias a aussi dit qu’il était très ravi d’avoir signé 1 année de plus avec le team et Yamaha qui est le fabricant le plus proche de son cœur.

Un bon résultat pour Lucas Mahias lors du Supersport à Magny-Cours

Le Championnat du Monde Supersport de cette année s’est déroulé samedi dernier à Magny-Cours. Et après un début de course ardu et inquiétant à cause d’un contact avec la moto qui le devançait, Lucas Mahias a réussi à atteindre la quatrième place. C’est le Finlandais Niki Tuuli qui a remporté la victoire pour l’équipe Kallio Racing. Il s’agit d’une première victoire pour l’homme. Federico Caricasulo était en troisième position.

L’emplacement de votre moto

Elle doit être placée au sec et sous la couette, mais pas n’importe où et n’importe comment. Vous devez la placer à l’abri des intempéries et des rongeurs. Évitez donc les granges. Si vous ne disposez pas d’un garage, trouvez un box a louer près de votre domicile. Sécurisés, à l’abri des intempéries, les box à louer sont parfaits pour hiverner votre deux roues. Votre moto est gardée dans un endroit sécurisé et protégé de tous les sinistres naturels comme matériels. Vous bénéficiez d’une surveillance 24h/24. De plus, votre moto sera couverte d’une housse spécifique qui n’altérera ni sa carrosserie ni ses composants intérieurs.
Si vous avez un lieu sec où ranger votre moto en hiver, pour éviter la corrosion et les moisissures, ne la couvrez pas d’une housse en coton ou même d’une housse hermétique qui amplifie la condensation.

L’entretien de votre moto

Il ne suffit pas de garder votre moto en lien sûr. Elle a besoin d’entretien régulier même si elle est en arrêt. Faites un lavage complet avant d’hiverner votre moto tout en appliquant des produits d’entretien comme une antirouille et un polish. Faites également une vidange parce que les acides dans l’huile peuvent entraîner une corrosion au niveau du moteur. Il est également nécessaire de refaire la vidange après l’hivernage. Côté carburant, il vaut mieux faire le vide. S’il s’agit toutefois d’une moto à injection électronique, faites le plein d’essence. Ensuite, vous devez débrancher la batterie de votre moto et l’entreposer dans un endroit sec. Vous devez également la recharger, mais pas à fond. Vous pouvez utiliser un chargeur de batterie automatique avec maintien de charge pour ne pas avoir à vérifier le niveau de la batterie. Il peut donc rester branché pendant tout l’hiver.