{"id":315,"date":"2016-11-03T08:24:05","date_gmt":"2016-11-03T08:24:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.apprenti-motard.com\/?p=315"},"modified":"2016-11-03T08:24:05","modified_gmt":"2016-11-03T08:24:05","slug":"comment-regler-le-cable-accelerateur-de-sa-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.apprenti-motard.com\/comment-regler-le-cable-accelerateur-de-sa-moto\/","title":{"rendered":"Comment r\u00e9gler le c\u00e2ble acc\u00e9l\u00e9rateur de sa moto ?"},"content":{"rendered":"

Pour profiter d’une parfaite \u00e9quilibre sur sa moto, il faut bien v\u00e9rifier sa poign\u00e9e de gaz. Celle-ci assure le contr\u00f4le de l’acc\u00e9l\u00e9ration. En veillant \u00e0 ce qu’elle soit bien entretenue et bien r\u00e9gl\u00e9e, la conduite devient plus facile et agr\u00e9able. En cas de d\u00e9faillance du c\u00e2ble, il est possible de faire le remplacement soi-m\u00eame. Le travail n’est pas difficile, mais requiert la prise de quelques pr\u00e9cautions.<\/p>\n

Comment savoir si le c\u00e2ble est d\u00e9faillant ?<\/h2>\n

\"cable-1\"Lorsque la poign\u00e9e des gaz ne r\u00e9pond plus correctement et lorsqu’on ressent de faibles ouvertures sur le filet de gaz dans les virages, dans les ronds-points, on peut en d\u00e9duire que le c\u00e2ble acc\u00e9l\u00e9rateur est us\u00e9. Aussi, on peut le ressentir \u00e0 partir de l’observation des \u00e9volutions \u00e0 basse vitesse.<\/p>\n

Comment remplacer le c\u00e2ble ?<\/h2>\n

\"cable-accelerateur-2\"En premier lieu, il est important de proc\u00e9der \u00e0 la v\u00e9rification du jeu. Pour se faire, on ne touche pas \u00e0 la poign\u00e9e. Il faut plut\u00f4t tirer doucement, \u00e0 partir du haut, sur la gaine du c\u00e2ble de tirage. Normalement, il devrait y avoir une partie de mou. Celle-ci doit strictement \u00eatre \u00e9gale \u00e0 1 mm quand le guidon est tourn\u00e9 \u00e0 fond, peu importe son orientation. Dans le cas contraire, il sera n\u00e9cessaire d’ajuster le c\u00e2ble de retour en jouant sur la molette du c\u00e2ble de tirage. Ensuite, il faudrait v\u00e9rifier le grippage. Si apr\u00e8s v\u00e9rification du jeu, on ne remarque rien et que m\u00eame le palonnier recevant les c\u00e2bles fonctionne correctement, le probl\u00e8me peut alors r\u00e9sider au niveau du grippage dans la gaine du c\u00e2ble. Dans ce cas l\u00e0, il sera n\u00e9cessaire de proc\u00e9der \u00e0 la lubrification des c\u00e2bles m\u00eame si la plupart du temps il est pratiquement impossible de le r\u00e9utiliser. Pour finir, lors du remplacement du c\u00e2ble, il et n\u00e9cessaire de v\u00e9rifier que la longueur du c\u00e2ble ne soit pas ni trop longue, ni trop courte. En effet, il faut toujours respecter le millim\u00e8tre de mou.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pour profiter d’une parfaite \u00e9quilibre sur sa moto, il faut bien v\u00e9rifier sa poign\u00e9e de gaz. Celle-ci assure le contr\u00f4le de l’acc\u00e9l\u00e9ration. En veillant \u00e0 ce qu’elle soit bien entretenue et bien r\u00e9gl\u00e9e, la conduite devient plus facile et agr\u00e9able. En cas de d\u00e9faillance du c\u00e2ble, il est possible de faire le remplacement soi-m\u00eame. Le […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":318,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.apprenti-motard.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/315"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.apprenti-motard.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.apprenti-motard.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.apprenti-motard.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.apprenti-motard.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=315"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.apprenti-motard.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/315\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":322,"href":"https:\/\/www.apprenti-motard.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/315\/revisions\/322"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.apprenti-motard.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/318"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.apprenti-motard.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=315"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.apprenti-motard.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=315"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.apprenti-motard.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=315"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}